Мультиметр АвтоDело PRO 40928 - автомобильный диагностический цифровой прибор с выводом информации на ПК,
комплектом датчиков и автоматическим выбором диапазона измерений.
Является полным аналогом мультиметра EM133A.
Используется для диагностики и измерения с высокой точностью:
- переменного и постоянного напряжения от 0,01В до 1000В,
- переменного и постоянного тока от 0,1мА до 20А,
- сопротивления от 1Ом до 60МОм,
- емкости от 0,1нФ до 4000мкФ,
- диодов и других полупроводниковых элементов,
- температуры,
- частоты от 1Гц до 10МГц,
- рабочего цикла,
- числа оборотов в минуту,
- угла установки опережения зажигания и длительности импульса зажигания,
- прозвонки со звуковым оповещением.
Оснащен функциями:
- автоматического выбора диапазона измерений,
- относительного измерения,
- запоминания данных,
- подсветки,
- индикации разряда батареи,
- выхода за пределы диапазона измерений,
- обмен данными измерения с компьютером через порт USB с гальванической развязкой,
- диагностики работы 4, 5, 6 и 8 цилиндровых ДВС.
- автоматического выключения питания и т.д.
Входящий в комплект мультиметра индуктивный датчик позволяет:
- безопасно производить измерения числа оборотов двигателя без контакта с вращающимися узлами,
- регистрировать наличие искрообразования,
- производить диагностику системы зажигания
Наличие датчика температуры дает возможность проводить диагностику и измерения
температурных характеристик двигателей, систем охлаждения и кондиционирования.
Возможность подключения к персональному компьютеру позволяет:
- регистрировать и диагностировать изменения во времени тестируемых параметров.
- выводить измеренные данные в виде графиков на экран монитора.
Для защиты от перегрузок и коротких замыканий мультиметр содержит два
быстродействующих предохранителя типа F
F1: 630mA/1000V, размер 10X38mm.
F2: 20A/1000V, размер 10X38mm.
КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ:
Инструкция -1шт.
Мультиметр в прорезиненном чехле - 1шт
Тестовые провода (компл. черный и красный) - 1шт.
Индуктивный датчик - 1шт.
Адаптер для измерения емкости -1шт.
Температурный датчик К-типа - 1шт.
Компакт диск с программой обмена данными - 1шт.
USB DATA кабель - 1шт.
Сумка - 1шт.

Ареометр для охлаждающей жидкости двигателя автомобиля.
Прибор предназначен для определения плотности охлаждающей жидкости.
Колба и измерительная шкала- стекло.
Упаковка - блистер.
Для проверки концентрации охлаждающей жидкости- снимите крышку расширительного бачка, заберите ареометром охлаждающую жидкость и по шкале ареометра определите ее плотность.
В наших климатических условиях охлаждающая жидкость не должна замерзать при температуре воздуха до -35 °С, что обеспечивается процентным соотношением антифриза и воды.
Увеличьте процентное содержание антифриза в охлаждающей жидкости, если в этом есть необходимость.

Предназначен для измерения плотности электролита кислотных и щелочных аккумуляторных батарей автомобилей.
Снабжён колбой с резиновой грушей и носиком для отбора проб.
Материал колбы и измерительного поплавка – стекло.
Поставляется в индивидуальной блистерной упаковке.

Предназначен для проверки плотности электролита в аккумуляторах и тосола в системе охлаждения,
Материал корпуса - пластик.
Упаковка - пластиковый футляр

Предназначен для проверки плотности электролита в аккумуляторах и тосола в системе охлаждения.
Укомплектован воронкой.
Материал корпуса - пластик.
Упаковка - пластиковый тубус.

Предназначен для проверки плотности электролита в аккумуляторах и тосола в системе охлаждения.
Укомплектован воронкой.
Материал корпуса - пластик.
Упаковка - пластиковый тубус.

Предназначена для проверки исправности аккумуляторных стартерных батарей напряжением 12 В и ёмкостью до 190 А/ч.
Позволяет проверить степень заряженности аккумуляторной батареи, наличие короткого замыкания или обрыва в АКБ, протестировать работу системы зарядки и состояние стартера, а также измерить напряжение, в том числе и в режиме имитации нагрузки.
Диапазон измерения напряжения - от 0 до 15 Вольт.
Нагрузка - 100 А.
Прибор снабжён кабелем с зажимом и двумя тестовыми электродами, закреплёнными на корпусе.
Корпус нагрузочной вилки изготовлен из листового металла методом штамповки и имеет вентиляционные отверстия.
Поставляется в индивидуальной картонной коробке.

Применяется для измерения разряжения во впускных коллекторах и связанных с ними вакуумных магистралях двигателей внутреннего сгорания.
Может применяться для измерения давления топлива, создаваемого электрическими и механическими топливными насосами.
Состоит из большого манометра с легко читаемой шкалой, измеряющего как давление до 0,7 кгс/см2, так и разряжение до 700 mm Hg.
Набор укомплектован резиновым шлангом и комплектом необходимых переходников.
Поставляется в индивидуальном пластиковом кейсе.

Применяется для диагностики вакуумных систем большинства автомобилей отечественного и иностранного производства.
Основная часть приспособления – ручной вакуумный насос, который позволяет создавать разряжение до 760 mm Hg.
Укомплектован переходниками для подключения к различным вакуумным системам.
Благодаря наличию в комплекте специальной ёмкости, набор может быть использован для удаления воздуха из тормозной системы.
Манометр ручного насоса имеет заводскую калибровку и отображает значение разряжения в миллиметрах ртутного столба и в дюймах.
Поставляется в индивидуальном пластиковом кейсе.

Применяется для измерения давления масла дизельных двигателей ЯМЗ и КАМАЗ.
Устанавливается вместо штатного датчика давления масла или датчика контрольной лампы.
Манометр диаметром 62 мм защищён резиновым чехлом и имеет предел измерений 10 кгс/см?.
Снабжён гибким шлангом длиной 350 мм с резьбовым наконечником и медной уплотнительной шайбой.
Размер присоединительной резьбы наконечника шланга – конусная К1/4 .
Применим для измерения давления масла двигателей автомобилей МАЗ, КАМАЗ, ЗИЛ, УРАЛ, КРАЗ.
Поставляется в индивидуальной блистерной упаковке.

Применяется для измерения давления масла в двигателях внутреннего сгорания.
Состоит из большого манометра с легко читаемой шкалой в защитном резиновом чехле, гибкого резинового шланга и набора резьбовых адаптеров.
Присоединительные резьбы адаптеров соответствуют размерам резьбы датчиков давления масла большинства современных легковых автомобилей.
Максимальное измеряемое давление – 7 кгс/см?.
Размер присоединительных резьб адаптеров -1/8 -27NPT, 3/8 NPT, 1/4 NPT.
Поставляется в индивидуальном пластиковом кейсе.

Применяется для измерения давления масла двигателей автомобилей ВАЗ и ряда автомобилей иностранного производства.
Устанавливается вместо штатного датчика давления масла или датчика контрольной лампы.
Манометр диаметром 62 мм защищён резиновым чехлом и имеет предел измерений 6 кгс/см?.
Снабжён гибким шлангом длиной 350 мм с резьбовым наконечником и медной уплотнительной шайбой.
Размер присоединительной резьбы – М14х1,50 мм.
Поставляется в индивидуальной блистерной упаковке.

Применяется для измерения давления масла в двигателях внутреннего сгорания.
Состоит из большого манометра с легко читаемой шкалой и клапаном сброса давления, гибкого резинового шланга и набора резьбовых адаптеров.
Присоединительные резьбы адаптеров соответствуют размерам резьбы датчиков давления масла большинства современных легковых автомобилей.
Максимальное измеряемое давление – 8 кгс/см?.
Размер присоединительных резьб адаптеров:
Дюймовые - R 1/8 2999, 1/8 x27NPT, 1/4 x18NPT, 3/8 x20UNF, 1/2 x20UNF,
Метрические: M10x1,0, M12x1,5, M14x1,5, M16x1,5, M18x1,5 мм.
Поставляется в индивидуальном пластиковом кейсе.

Применяется для измерения давления масла в двигателях внутреннего сгорания и в автоматических коробках передач.
Состоит из большого манометра с легко читаемой шкалой, резинового шланга и набора резьбовых адаптеров.
Присоединительные резьбы адаптеров соответствуют размерам резьбы датчиков давления масла большинства современных легковых автомобилей.
Максимальное измеряемое давление – 35 кгс/см?.
Размер присоединительных резьб адаптеров:
Латунные адаптеры - 3/8 х18 NPT (внешняя резьба), 1/8 х27 NPT изогнутый 90° (внешняя резьба), 1/8 х27 NPT (внутренняя резьба), 1/8 х28 BSPT изогнутый 90° (внешняя резьба), M8х1,0 (внешняя резьба),
Алюминиевые адаптеры - 1/4 х18 NPT (внутренняя резьба), M10х1,0 (внешняя резьба), M12х1,5 (внешняя резьба), M14х1,5 (внешняя резьба).
Поставляется в индивидуальном пластиковом кейсе.

Предназначен для измерения давления масла в автоматических коробках передач и в двигателях внутреннего сгорания.
Состоит из двух манометров с легкочитаемой шкалой, гибких резиновых шлангов и набора резьбовых переходников.
Присоединительные резьбы переходников соответствуют размерам резьб датчиков давления масла большинства современных легковых автомобилей.
Максимальное измеряемое давление – 7,0 Bar (7,14 кгс/см2) и 35.0 Bar (35,70 кгс/см2).
Размер присоединительных резьб адаптеров: дюймовые - 1/4 -18NPT, 1/8 x27NPT, 1/8 -28BSPT, 1/16 -27NPT, 5/16 -24NF, метрические - М8х1,0, М8х1,25, M10x1,0 мм.
Укомплектован прямыми и изогнутыми резьбовыми адаптерами.
Поставляется в индивидуальном пластиковом кейсе.

Применяется для измерения давления масла двигателей автомобилей ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, ЗИЛ, Газель и ряда автомобилей иностранного производства.
Устанавливается вместо штатного датчика давления масла или датчика контрольной лампы.
Манометр диаметром 62 мм защищён резиновым чехлом и имеет предел измерений 6 кгс/см?.
Снабжён гибким шлангом длиной 350 мм с резьбовым наконечником, медной уплотнительной шайбой и резьбовым переходником.
Размер присоединительной резьбы переходника – конусная К1/4 .
Размер присоединительной резьбы наконечника шланга – М14х1,5 мм.
Поставляется в индивидуальной блистерной упаковке.

Применяется для измерения давления масла двигателей автомобилей ГАЗ, УАЗ, ЗИЛ, Газель и ряда автомобилей иностранного производства.
Устанавливается вместо штатного датчика давления масла или датчика контрольной лампы.
Манометр диаметром 62 мм защищён резиновым чехлом и имеет предел измерений 6 кгс/см?.
Снабжён гибким шлангом длиной 350 мм с резьбовым наконечником и медной уплотнительной шайбой.
Размер присоединительной резьбы – конусная К1/4 .
Поставляется в индивидуальной блистерной упаковке.

Применяется для измерения давления масла двигателей автомобилей ВАЗ, ГАЗ и ряда автомобилей иностранного производства.
Устанавливается вместо штатного датчика давления масла или датчика контрольной лампы.
Манометр диаметром 62 мм защищён резиновым чехлом и имеет предел измерений 6 кгс/см?.
Снабжён гибким шлангом длиной 350 мм с резьбовым наконечником, медной уплотнительной шайбой и резьбовыми переходниками.
Размер присоединительных резьб переходников – М10х1,0 и М12х1,5 мм.
Размер присоединительной резьбы наконечника шланга – М14х1,5 мм.
Поставляется в индивидуальной блистерной упаковке.

Предназначен для контроля давления в системах впрыска топлива инжекторных двигателей.
Укомплектован переходниками и резиновыми шлангами с резьбовыми наконечниками, позволяющими производить тестирование топливных систем различных марок автомобилей.
Максимальное измеряемое давление – 10 bar.
Манометр защищён резиновым чехлом.
Поставляется в индивидуальном пластиковом кейсе.

Предназначен для контроля давления в системах впрыска топлива инжекторных двигателей.
Укомплектован переходниками и резиновыми шлангами с резьбовыми наконечниками, позволяющими производить тестирование топливных систем различных марок автомобилей.
Максимальное измеряемое давление – 10 bar.
Манометр защищён резиновым чехлом.
Поставляется в индивидуальном пластиковом кейсе.

Предназначен для контроля давления в системах впрыска топлива инжекторных двигателей автомобилей ВАЗ.
Манометр диаметром 62 мм защищён резиновым чехлом и имеет предел измерений 6 кгс/см?.
Снабжён резиновым шлангом длиной 300 мм и резьбовым наконечником для подключения к порту Шредера.
Размер присоединительной резьбы – 7/16 -20UNF.
Поставляется в индивидуальной блистерной упаковке.

Предназначен для контроля рабочего давления в системах впрыска топлива инжекторных двигателей автомобилей отечественного и импортного производства, в том числе автомобилей ВАЗ с 16-ти клапанным двигателем, оснащённых для подключения портом Шредера.
Позволяет произвести измерение давления масла системы смазывания двигателей автомобилей ВАЗ и ряда иномарок - Opel, Fiat, Renault, Citroen, Peugeot, Saab, Seat, Volvo.
Манометр диаметром 62 мм защищён резиновым чехлом и имеет предел измерений 6 кгс/см?.
Снабжён резиновым шлангом длиной 300 мм с резьбовым наконечником М14*1,5 для измерения давления масла.
Укомплектован резьбовым адаптером с размером присоединительной резьбы 7/16 -20UNF для подключения к порту Шредера.
Имеет трубку для слива топлива и вентиль сброса давления.
Поставляется в индивидуальной блистерной упаковке.

Предназначен для контроля давления в системах впрыска топлива инжекторных двигателей.
Укомплектован переходниками и резиновыми шлангами с резьбовыми наконечниками, позволяющими производить тестирование топливных систем различных марок автомобилей.
Максимальное измеряемое давление – 7 кгс/см?.
Манометр защищён резиновым чехлом.
Поставляется в индивидуальном пластиковом кейсе.

Применяется для диагностики вакуумных систем большинства автомобилей отечественного и иностранного производства.
Основная часть приспособления – ручной вакуумный насос, который позволяет создавать разряжение до 1 Bar и давление до 3 Bar.
Укомплектован переходниками для подключения к различным вакуумным системам.
Благодаря наличию в комплекте специальной ёмкости, набор может быть использован для удаления воздуха из тормозной системы.
Манометр ручного насоса имеет заводскую калибровку и отображает значение разряжения как в миллиметрах ртутного столба, так и в дюймах.
Поставляется в индивидуальном пластиковом кейсе.

Применяется для оперативной диагностики работоспособности топливных форсунок дизельных двигателей с электронной системой управления впрыском Common Rail.
Используется для диагностики топливных систем Bosch, Delphi, Denso, Siemens.
Предназначен для диагностики дизельных 4-х и 6-цилиндровых двигателей рядных и V-образных.
Измерения производятся непосредственно на автомобиле и не требуют демонтажа всех форсунок.
Подключение производится к обратным ветвям слива топлива с форсунок.
Диагностика производится по количеству топлива в измерительных ёмкостях, собираемого в процессе проведения теста.
Поставляется в индивидуальном пластиковом кейсе.

Предназначен для затяжки с контролируемым крутящим моментом силы крепежа.
Снабжен флажковым переключателем.
Имеет рукоятку с накатанным рифлением для защиты ладони от проскальзывания.
Защищён от коррозии хромированием с эффектом матовой поверхности.
Индивидуальная упаковка - пластиковый кейс.

Предназначен для затяжки с контролируемым крутящим моментом силы крепежа.
Снабжен флажковым переключателем.
Трещоточный механизм - 48 зубцов.
Точность - 3%.
Имеет рукоятку с накатанным рифлением для защиты ладони от проскальзывания.
Защищён от коррозии хромированием с эффектом матовой поверхности.
Индивидуальная упаковка - пластиковый кейс.

Предназначен для затяжки с контролируемым крутящим моментом силы крепежа.
Снабжен флажковым переключателем.
Трещоточный механизм - 72 зубца.
Точность - 3%.
Имеет рукоятку с накатанным рифлением для защиты ладони от проскальзывания.
Защищён от коррозии хромированием с эффектом матовой поверхности.
Индивидуальная упаковка - пластиковый кейс.

Предназначен для сборки резьбовых соединений с заданным значением момента силы затяжки крепежа.
Применим для работы с крепежом имеющим как правую, так и левую резьбу.
Возможность предварительной установки значения момента срабатывания ключа, а также наличие трещоточного механизма с флажковым переключателем упрощают применение инструмента.
Ключ не требует постоянного визуального контроля в процессе применения, сигнализируя о достижении установленного момента силы чётко слышимым щелчком.
Максимальная допускаемая погрешность – 4%.
Имеет рукоятку с накатанным рифлением для защиты ладони от проскальзывания.
Защищён от коррозии хромированием с эффектом матовой поверхности.
Индивидуальная упаковка - пластиковый кейс.

Предназначен для сборки резьбовых соединений с заданным значением момента силы затяжки крепежа.
Применим для работы с крепежом имеющим как правую, так и левую резьбу.
Возможность предварительной установки значения момента срабатывания ключа, а также наличие трещоточного механизма с флажковым переключателем упрощают применение инструмента.
Ключ не требует постоянного визуального контроля в процессе применения, сигнализируя о достижении установленного момента силы чётко слышимым щелчком.
Максимальная допускаемая погрешность – 4%.
Имеет рукоятку с накатанным рифлением для защиты ладони от проскальзывания.
Защищён от коррозии хромированием с эффектом матовой поверхности.
Индивидуальная упаковка - пластиковый кейс.

Предназначен для сборки резьбовых соединений с заданным значением момента силы затяжки крепежа.
Применим для работы с крепежом имеющим как правую, так и левую резьбу.
Возможность предварительной установки значения момента срабатывания ключа, а также наличие трещоточного механизма с флажковым переключателем упрощают применение инструмента.
Ключ не требует постоянного визуального контроля в процессе применения, сигнализируя о достижении установленного момента силы чётко слышимым щелчком.
Максимальная допускаемая погрешность – 4%.
Имеет рукоятку с накатанным рифлением для защиты ладони от проскальзывания.
Защищён от коррозии хромированием с эффектом матовой поверхности.
Индивидуальная упаковка - пластиковый кейс.

Предназначен для сборки резьбовых соединений с заданным значением момента силы затяжки крепежа.
Применим для работы с крепежом имеющим как правую, так и левую резьбу.
Возможность предварительной установки значения момента срабатывания ключа, а также наличие трещоточного механизма с флажковым переключателем упрощают применение инструмента.
Ключ не требует постоянного визуального контроля в процессе применения, сигнализируя о достижении установленного момента силы чётко слышимым щелчком.
Максимальная допускаемая погрешность – 4%.
Имеет рукоятку с накатанным рифлением для защиты ладони от проскальзывания.
Защищён от коррозии хромированием с эффектом матовой поверхности.
Индивидуальная упаковка - пластиковый кейс.

Предназначен для сборки резьбовых соединений с заданным значением момента силы затяжки крепежа.
Применим для работы с крепежом имеющим как правую, так и левую резьбу.
Возможность предварительной установки значения момента срабатывания ключа, а также наличие трещоточного механизма с флажковым переключателем упрощают применение инструмента.
Ключ не требует постоянного визуального контроля в процессе применения, сигнализируя о достижении установленного момента силы чётко слышимым щелчком.
Максимальная допускаемая погрешность – 4%.
Имеет рукоятку с накатанным рифлением для защиты ладони от проскальзывания.
Защищён от коррозии хромированием с эффектом матовой поверхности.
Индивидуальная упаковка - пластиковый кейс.

Предназначен для затяжки с контролируемым крутящим моментом силы крепежа.
Выполнен в виде переходного адаптера с электронной системой измерения и отображения величины прилагаемого крутящего момента.
Имеет жидкокристаллический дисплей для отображения информации о значении приложенного момента силы.
Возможен выбор единиц измерения в метрической или дюймовой системах измерения.
Снабжён звуковой и световой индикацией достижения заданного значения момента силы.
Используется с торцевыми головками и воротками со стандартными присоединительным квадратом.
Предел измеряемого усилия - от 3 до 200 Nm.
Имеет высокую точность измерения ±2%.
Предназначен только для ручного применения.
Имеет возможность записи значений момента силы в память.
Имеет функцию автоматического отключения питания для сбережения батарей.
Укомплектован элементами питания.
Упаковка - индивидуальный пластиковый кейс.

Предназначен для затяжки с контролируемым крутящим моментом силы крепежа.
Выполнен в виде переходного адаптера с электронной системой измерения и отображения величины прилагаемого крутящего момента.
Имеет жидкокристаллический дисплей для отображения информации о значении приложенного момента силы.
Возможен выбор единиц измерения в метрической или дюймовой системах измерения.
Снабжён звуковой и световой индикацией достижения заданного значения момента силы.
Используется с торцевыми головками и воротками со стандартными присоединительным квадратом.
Имеет высокую точность измерения ±2%.
Предназначен только для ручного применения.
Имеет возможность записи до пятидесяти значений момента силы в память.
Имеет функцию автоматического отключения питания для сбережения батарей.
Укомплектован элементами питания.
Упаковка - индивидуальный пластиковый кейс.

Предназначен для затяжки с контролируемым крутящим моментом силы крепежа.
Выполнен в виде переходного адаптера с электронной системой измерения и отображения величины прилагаемого крутящего момента.
Имеет жидкокристаллический дисплей для отображения информации о значении приложенного момента силы.
Возможен выбор единиц измерения в метрической или дюймовой системах измерения.
Снабжён звуковой и световой индикацией достижения заданного значения момента силы.
Используется с торцевыми головками и воротками со стандартными присоединительным квадратом.
Имеет высокую точность измерения ±2%.
Предназначен только для ручного применения.
Имеет возможность записи до пятидесяти значений момента силы в память.
Имеет функцию автоматического отключения питания для сбережения батарей.
Укомплектован элементами питания.
Упаковка - индивидуальный пластиковый кейс.

Предназначен для затяжки с контролируемым крутящим моментом силы крепежа.
Измерительная шкала ключа имеет в обе стороны одинаковое количество оцифрованных делений, что позволяет производить затяжку крепежа с правой и левой резьбой.
Максимальное прилагаемое усилие - 500 Нм.
Стандартный присоединительный квадрат 3/4 (19 мм).
Имеет металлическую рукоятку с накатанным рифлением для защиты ладони от проскальзывания.
Защищен от коррозии хромированием с эффектом матовой поверхности.

Применяется для измерения компрессии 16-клапанных двигателей автомобилей ВАЗ и двигателей со свечными колодцами глубиной до 220 мм.
Манометр диаметром 62 мм защищён резиновым чехлом и имеет предел измерений 16 кгс/см?.
Снабжён алюминиевой штангой длиной 230 мм с накаткой, резьбовым наконечником, клапаном сброса давления и конусной резиновой насадкой.
Размер присоединительной резьбы – М14х1,25 мм.
Поставляется в индивидуальной блистерной упаковке.

Применяется для измерения компрессии 16-клапанных двигателей автомобилей ВАЗ и двигателей со свечными колодцами глубиной до 220 мм.
Манометр диаметром 62 мм защищён резиновым чехлом и имеет предел измерений 16 кгс/см?.
Снабжён алюминиевой штангой длиной 230 мм с накаткой, клапаном сброса давления и двумя конусными резиновыми насадками.
Поставляется в индивидуальной блистерной упаковке.

Применяется для измерения компрессии 16-клапанных двигателей автомобилей ГАЗ и двигателей со свечными колодцами глубиной до 160 мм.
Манометр диаметром 62 мм защищён резиновым чехлом и имеет предел измерений 16 кгс/см?.
Снабжён алюминиевой штангой длиной 170 мм с накаткой, клапаном сброса давления и двумя конусными резиновыми насадками.
Поставляется в индивидуальной блистерной упаковке.

Применяется для измерения компрессии 16-клапанных двигателей автомобилей ГАЗ и двигателей со свечными колодцами глубиной до 160 мм.
Манометр диаметром 51 мм имеет предел измерений 16 кгс/см?.
Снабжён алюминиевой штангой длиной 170 мм с накаткой, клапаном сброса давления и двумя конусными резиновыми насадками.
Поставляется в индивидуальной блистерной упаковке.

Применяется для измерения компрессии двигателей автомобилей ВАЗ 2101-099 и двигателей с неглубокими свечными колодцами.
Манометр диаметром 62 мм защищён резиновым чехлом и имеет предел измерений 16 кгс/см?.
Снабжён алюминиевой штангой длиной 110 мм с накаткой, клапаном сброса давления и двумя конусными резиновыми насадками.
Поставляется в индивидуальной блистерной упаковке.

Применяется для измерения компрессии двигателей автомобилей ВАЗ 2101-099 и двигателей с неглубокими свечными колодцами.
Манометр диаметром 51 мм имеет предел измерений 16 кгс/см?.
Снабжён алюминиевой штангой длиной 110 мм с накаткой, клапаном сброса давления и двумя конусными резиновыми насадками.
Поставляется в индивидуальной блистерной упаковке.

Применяется для измерения компрессии дизельных двигателей с топливной аппаратурой Bosch.
Манометр прибора, защищённый от механических повреждений резиновым чехлом, имеет предел измерения 40 кгс/см?.
Укомплектован имитатором топливной форсунки двигателя с присоединительной резьбой М24х2,0 и быстросъёмным наконечником.
Снабжён клапаном сброса давления для удобства применения.
Поставляется в индивидуальном пластиковом кейсе.
Комплектация набора:
Манометр с резиновым чехлом и клапаном сброса давления,
Шланг резиновый армированный высокого давления с быстросъёмным переходником,
Имитатор топливной форсунки резьбовой М24х2,0 мм.

Применяется для измерения компрессии дизельных двигателей автомобилей МАЗ, КАМАЗ, ЗИЛ (Бычок).
Манометр прибора, защищённый от механических повреждений резиновым чехлом, имеет предел измерения 40 кгс/см?.
Укомплектован тремя имитаторами топливных форсунок двигателей с быстросъёмными наконечниками.
Снабжён клапаном сброса давления для удобства применения.
Поставляется в индивидуальном пластиковом кейсе.
Комплектация набора:
Манометр с резиновым чехлом и клапаном сброса давления,
Шланг резиновый армированный высокого давления с быстросъёмным переходником,
Имитатор топливной форсунки а/м КАМАЗ,
Имитатор топливной форсунки ЗИЛ (Бычок),
Имитатор топливной форсунки двигателя ЯМЗ.

Применяется для измерения компрессии бензиновых двигателей автомобилей.
Манометр диаметром 62 мм защищён резиновым чехлом, снабжён клапаном сброса давления и имеет предел измерений 16 кгс/см?.
Снабжён гибким шлангом длиной 400 мм с резьбовым наконечником и клапаном сброса давления.
Размер присоединительной резьбы наконечника – М14х1,25 мм.
Поставляется в индивидуальной блистерной упаковке.

Применяется для измерения компрессии бензиновых двигателей автомобилей.
Конструкция компрессометра позволяет применять его как гибкий, прижимной конусный или как резьбовой.
Манометр диаметром 62 мм защищён резиновым чехлом, снабжён клапаном сброса давления и имеет предел измерений 16 кгс/см?.
Снабжён гибким шлангом длиной 300 мм, алюминиевой штангой длиной 130 мм с резьбовым наконечником и клапаном сброса давления, а также конусным резиновым наконечником.
Размер присоединительной резьбы алюминиевой штанги – М14х1,25 мм.
Поставляется в индивидуальной блистерной упаковке.

Применяется для измерения компрессии двигателей автомобилей ВАЗ 2101-099 и двигателей с неглубокими свечными колодцами.
Манометр диаметром 51 мм имеет предел измерений 16 кгс/см?.
Снабжён алюминиевой штангой длиной 130 мм с накаткой, резьбовым наконечником, клапаном сброса давления и конусной резиновой насадкой.
Размер присоединительной резьбы – М14х1,25 мм.
Поставляется в индивидуальной блистерной упаковке.

Применяется для измерения компрессии дизельных и бензиновых двигателей автомобилей.
Конструкция компрессометра позволяет применять его как гибкий или как резьбовой при диагностике бензиновых двигателей, а также как резьбовой компрессометр при диагностике дизельных двигателей.
Манометр диаметром 62 мм защищён резиновым чехлом, снабжён клапаном сброса давления и имеет предел измерений 40 кгс/см?.
Снабжён гибким шлангом, алюминиевой штангой с резьбовым наконечником и клапаном сброса давления, а также имитатором топливной форсунки для диагностики дизельных двигателей оборудованных топливной системой Bosch.
Размер присоединительной резьбы алюминиевой штанги – М14х1,25 мм.
Размер присоединительной резьбы имитатора топливной форсунки – М24х2,00 мм.
Длина гибкого шланга – 280 мм.
Длина алюминиевой штанги – 130 мм.
Поставляется в индивидуальной блистерной упаковке.

Применяется для измерения компрессии дизельных двигателей автомобилей.
Применим для измерения компрессии двигателей оборудованных топливной аппаратурой Bosch.
Манометр диаметром 62 мм защищён резиновым чехлом и имеет предел измерений 40 кгс/см?.
Снабжён алюминиевой штангой длиной 130 мм с накаткой, резьбовым наконечником, клапаном сброса давления и имитатором топливной форсунки.
Размер присоединительной резьбы штанги – М14х1,25 мм.
Размер присоединительной резьбы имитатора топливной форсунки – М24х2,00 мм.
Поставляется в индивидуальной блистерной упаковке.