Применяется для измерения давления масла дизельных двигателей ЯМЗ и КАМАЗ.
Устанавливается вместо штатного датчика давления масла или датчика контрольной лампы.
Манометр диаметром 62 мм защищён резиновым чехлом и имеет предел измерений 10 кгс/см?.
Снабжён гибким шлангом длиной 350 мм с резьбовым наконечником и медной уплотнительной шайбой.
Размер присоединительной резьбы наконечника шланга – конусная К1/4 .
Применим для измерения давления масла двигателей автомобилей МАЗ, КАМАЗ, ЗИЛ, УРАЛ, КРАЗ.
Поставляется в индивидуальной блистерной упаковке.

Применяется для измерения давления масла в двигателях внутреннего сгорания.
Состоит из большого манометра с легко читаемой шкалой в защитном резиновом чехле, гибкого резинового шланга и набора резьбовых адаптеров.
Присоединительные резьбы адаптеров соответствуют размерам резьбы датчиков давления масла большинства современных легковых автомобилей.
Максимальное измеряемое давление – 7 кгс/см?.
Размер присоединительных резьб адаптеров -1/8 -27NPT, 3/8 NPT, 1/4 NPT.
Поставляется в индивидуальном пластиковом кейсе.

Применяется для измерения давления масла двигателей автомобилей ВАЗ и ряда автомобилей иностранного производства.
Устанавливается вместо штатного датчика давления масла или датчика контрольной лампы.
Манометр диаметром 62 мм защищён резиновым чехлом и имеет предел измерений 6 кгс/см?.
Снабжён гибким шлангом длиной 350 мм с резьбовым наконечником и медной уплотнительной шайбой.
Размер присоединительной резьбы – М14х1,50 мм.
Поставляется в индивидуальной блистерной упаковке.

Применяется для измерения давления масла в двигателях внутреннего сгорания.
Состоит из большого манометра с легко читаемой шкалой и клапаном сброса давления, гибкого резинового шланга и набора резьбовых адаптеров.
Присоединительные резьбы адаптеров соответствуют размерам резьбы датчиков давления масла большинства современных легковых автомобилей.
Максимальное измеряемое давление – 8 кгс/см?.
Размер присоединительных резьб адаптеров:
Дюймовые - R 1/8 2999, 1/8 x27NPT, 1/4 x18NPT, 3/8 x20UNF, 1/2 x20UNF,
Метрические: M10x1,0, M12x1,5, M14x1,5, M16x1,5, M18x1,5 мм.
Поставляется в индивидуальном пластиковом кейсе.

Применяется для измерения давления масла в двигателях внутреннего сгорания и в автоматических коробках передач.
Состоит из большого манометра с легко читаемой шкалой, резинового шланга и набора резьбовых адаптеров.
Присоединительные резьбы адаптеров соответствуют размерам резьбы датчиков давления масла большинства современных легковых автомобилей.
Максимальное измеряемое давление – 35 кгс/см?.
Размер присоединительных резьб адаптеров:
Латунные адаптеры - 3/8 х18 NPT (внешняя резьба), 1/8 х27 NPT изогнутый 90° (внешняя резьба), 1/8 х27 NPT (внутренняя резьба), 1/8 х28 BSPT изогнутый 90° (внешняя резьба), M8х1,0 (внешняя резьба),
Алюминиевые адаптеры - 1/4 х18 NPT (внутренняя резьба), M10х1,0 (внешняя резьба), M12х1,5 (внешняя резьба), M14х1,5 (внешняя резьба).
Поставляется в индивидуальном пластиковом кейсе.

Предназначен для измерения давления масла в коробках переключения передач и двигателях внутреннего сгорания.
Состоит из двух манометров с легкочитаемой шкалой, гибких резиновых шлангов и набора резьбовых переходников.
Присоединительные резьбы адаптеров соответствуют размерам резьбы датчиков давления масла большинства современных легковых автомобилей.
Максимальное измеряемое давление – 7,0 Bar (7,14 кгс/см2) и 35 Bar (35,70 кгс/см2).
Размер присоединительных резьб адаптеров: дюймовые - 1/4 -18NPT, 1/8 x27NPT, 1/8 -28BSPT, 1/16 -27NPT, 5/16 -24NF, метрические - М8х1,0, М8х1,25, M10x1,0 мм.
Укомплектован прямыми и изогнутыми резьбовыми адаптерами.
Поставляется в индивидуальном пластиковом кейсе.

Применяется для измерения давления масла двигателей автомобилей ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, ЗИЛ, Газель и ряда автомобилей иностранного производства.
Устанавливается вместо штатного датчика давления масла или датчика контрольной лампы.
Манометр диаметром 62 мм защищён резиновым чехлом и имеет предел измерений 6 кгс/см?.
Снабжён гибким шлангом длиной 350 мм с резьбовым наконечником, медной уплотнительной шайбой и резьбовым переходником.
Размер присоединительной резьбы переходника – конусная К1/4 .
Размер присоединительной резьбы наконечника шланга – М14х1,5 мм.
Поставляется в индивидуальной блистерной упаковке.

Применяется для измерения давления масла двигателей автомобилей ГАЗ, УАЗ, ЗИЛ, Газель и ряда автомобилей иностранного производства.
Устанавливается вместо штатного датчика давления масла или датчика контрольной лампы.
Манометр диаметром 62 мм защищён резиновым чехлом и имеет предел измерений 6 кгс/см?.
Снабжён гибким шлангом длиной 350 мм с резьбовым наконечником и медной уплотнительной шайбой.
Размер присоединительной резьбы – конусная К1/4 .
Поставляется в индивидуальной блистерной упаковке.

Применяется для измерения давления масла. Максимальное измеряемое давление - 10 кгс/см2. Резиновый шланг высокого давления с резьбовым наконечником М14*1.5.
Четыре имитатора датчиков давления с резьбами М10*1.0, М12*1.5, Kl/4, R1/8 .
Упаковка - пластиковый кейс.

Применяется для измерения давления масла двигателей автомобилей ВАЗ, ГАЗ и ряда автомобилей иностранного производства.
Устанавливается вместо штатного датчика давления масла или датчика контрольной лампы.
Манометр диаметром 62 мм защищён резиновым чехлом и имеет предел измерений 6 кгс/см?.
Снабжён гибким шлангом длиной 350 мм с резьбовым наконечником, медной уплотнительной шайбой и резьбовыми переходниками.
Размер присоединительных резьб переходников – М10х1,0 и М12х1,5 мм.
Размер присоединительной резьбы наконечника шланга – М14х1,5 мм.
Поставляется в индивидуальной блистерной упаковке.

Применяется для оперативной диагностики работоспособности топливных форсунок дизельных двигателей с электронной системой управления впрыском Common Rail.
Используется для диагностики топливных систем Bosch, Delphi, Denso, Siemens.
Предназначен для диагностики дизельных 4-х и 6-цилиндровых двигателей рядных и V-образных.
Измерения производятся непосредственно на автомобиле и не требуют демонтажа всех форсунок.
Подключение производится к обратным ветвям слива топлива с форсунок.
Диагностика производится по количеству топлива в измерительных ёмкостях, собираемого в процессе проведения теста.
Поставляется в индивидуальном пластиковом кейсе.