Артикул производителя 113060

Применяется в составе стапелей при проведении кузовных ремонтных работ.
Имеет С-образную конструкцию захвата с винтовой фиксацией.
Снабжён подвижным захватом для крепления цепи.
Изготовлен методом фрезерования.
Защищён от коррозии методом химического оксидирования.

Применяется в составе стапелей при проведении кузовных ремонтных работ.
Имеет С-образную конструкцию захвата.
Рассчитан на приложение продольного тягового усилия до 3000 кг, а также поперечного усилия до 2000 кг.
Имеет подвижный захват для крепления цепи и дополнительный боковой захват.
Изготовлен методом горячей штамповки.
Защищён от коррозии цинковым покрытием.

Применяется в составе стапелей при проведении кузовных ремонтных работ.
Рассчитан на приложение продольного тягового усилия до 5000 кг, а также поперечного усилия до 2000 кг.
Имеет подвижный захват для крепления цепи и дополнительный боковой захват.
Изготовлен методом горячей штамповки.
Защищён от коррозии цинковым покрытием.

Применяется в составе стапелей при проведении кузовных ремонтных работ.
Имеет С-образную конструкцию захвата.
Рассчитан на приложение тягового усилия до 3000 кг в одном направлении.
Имеет подвижный захват для крепления цепи.
Изготовлен методом горячей штамповки.
Защищён от коррозии цинковым покрытием.

Применяется в составе стапелей при проведении кузовных ремонтных работ.
Предназначен для приложения тягового усилия до 5000 кг в одном направлении.
Имеет подвижный захват для крепления цепи.
Изготовлен методом горячей штамповки.
Защищён от коррозии цинковым покрытием.

Артикул производителя 117024

Применяется в составе стапелей при проведении кузовных ремонтных работ.
Рассчитан на приложение продольного тягового усилия, а также поперечного усилия.
Имеет подвижный захват для крепления цепи и дополнительный боковой захват.
Изготовлен методом фрезерования.
Защищён от коррозии методом химического оксидирования.

Артикул производителя 117017

Применяется в составе стапелей при проведении кузовных ремонтных работ.
Имеет широкую С-образную конструкцию захвата с винтовой фиксацией.
Снабжён неподвижным захватом для крепления цепи.
Изготовлен методом фрезерования.
Защищён от коррозии методом химического оксидирования.

Применяется в составе стапелей при проведении кузовных ремонтных работ.
Рассчитан на приложение продольного тягового усилия до 5000 кг, а также поперечного усилия до 2000 кг.
Имеет подвижный захват для крепления цепи и дополнительный боковой захват.
Изготовлен методом горячей штамповки.
Защищён от коррозии цинковым покрытием.

Зубило слесарное.
Зубила слесарные преднозначены для рубки незакаленных металлов ,при проведении слесарных и кузовных работ на автомобиле.
Материал – инструментальная сталь 60CRV.
Твёрдость режущей части – 52-58 HRC.
Толщина рабочей части – 7 мм.
Поставляется на индивидуальном пластиковом держателе.

Набор зубил слесарных.
Предназначен для ручной рубки металла при проведении кузовного ремонта автомобиля.
Зубила изготовлены методом горячей штамповки (ковки на молотах).
Материал – инструментальная сталь 60CRV.
Закалены до твёрдости 54-58 HRC.
Набор состоит из двух зубил с размером рабочей части 26х7 мм и 70х23 мм.
Поставляется в индивидуальной блистерной упаковке.

Киянка с головкой из черной резины твердостью 80 ед. по Шору А. От традиционной конструкции инструмент отличается креплением бойка «на протяг».
Двухцветная рукоятка, изготовленная из древесины, защищена от рассыхания бесцветным лаком.
Материал бойка - резина.
Цвет резины - черный.
Материал рукоятки - дерево.
Длина бойка :120мм.
Диаметр ударной части бойка :85мм.
Вес - 1,200 кг.
Применяется в работе с хрупкими материалами или изделиями, внешний вид которых нужно сохранить в первоначальном виде, не повредив при монтаже.

Киянка с головкой из черной резины твердостью 80 ед. по Шору А. От традиционной конструкции инструмент отличается креплением бойка «на протяг».
Двухцветная рукоятка, изготовленная из древесины, защищена от рассыхания бесцветным лаком.
Материал бойка - резина.
Цвет резины - черный.
Материал рукоятки - дерево.
Длина бойка :76мм.
Диаметр ударной части бойка :45мм.
Вес - 0,200 кг.
Применяется в работе с хрупкими материалами или изделиями, внешний вид которых нужно сохранить в первоначальном виде, не повредив при монтаже.

Киянка с головкой из черной резины твердостью 80 ед. по Шору А. От традиционной конструкции инструмент отличается креплением бойка «на протяг».
Двухцветная рукоятка, изготовленная из древесины, защищена от рассыхания бесцветным лаком.
Материал бойка - резина.
Цвет резины - черный.
Материал рукоятки - дерево.
Длина бойка :80мм.
Диаметр ударной части бойка :55мм.
Вес - 0,340 кг.
Применяется в работе с хрупкими материалами или изделиями, внешний вид которых нужно сохранить в первоначальном виде, не повредив при монтаже.

Киянка с головкой из черной резины твердостью 80 ед. по Шору А. От традиционной конструкции инструмент отличается креплением бойка «на протяг».
Двухцветная рукоятка, изготовленная из древесины, защищена от рассыхания бесцветным лаком.
Материал бойка - резина.
Цвет резины - черный.
Материал рукоятки - дерево.
Длина бойка :90мм.
Диаметр ударной части бойка :55мм.
Вес - 0,460 кг.
Применяется в работе с хрупкими материалами или изделиями, внешний вид которых нужно сохранить в первоначальном виде, не повредив при монтаже.

Киянка с головкой из черной резины твердостью 80 ед. по Шору А. От традиционной конструкции инструмент отличается креплением бойка «на протяг».
Двухцветная рукоятка, изготовленная из древесины, защищена от рассыхания бесцветным лаком.
Материал бойка - резина.
Цвет резины - черный.
Материал рукоятки - дерево.
Длина бойка :98мм.
Диаметр ударной части бойка :65мм.
Вес - 0,580 кг.
Применяется в работе с хрупкими материалами или изделиями, внешний вид которых нужно сохранить в первоначальном виде, не повредив при монтаже.

Киянка с головкой из черной резины твердостью 80 ед. по Шору А. От традиционной конструкции инструмент отличается креплением бойка «на протяг».
Двухцветная рукоятка, изготовленная из древесины, защищена от рассыхания бесцветным лаком.
Материал бойка - резина.
Цвет резины - черный.
Материал рукоятки - дерево.
Длина бойка :114мм.
Диаметр ударной части бойка :73мм.
Вес - 0,860 кг.
Применяется в работе с хрупкими материалами или изделиями, внешний вид которых нужно сохранить в первоначальном виде, не повредив при монтаже.

Предназначена для правки листового металла при проведении восстановительных кузовных работ.
Ударная часть изготовлена из плотной резины, стойкой к воздействию агрессивных технических жидкостей.
Рукоятка, изготовленная из стекловолокна (фибергласа), обладает высокой механической прочностью.
Рукоятка снабжена резиновыми накладками для смягчения удара и удобства хвата.

Предназначена для правки листового металла при проведении восстановительных кузовных работ.
Ударная часть изготовлена из плотной резины, стойкой к воздействию агрессивных технических жидкостей.
Рукоятка, изготовленная из стекловолокна (фибергласа), обладает высокой механической прочностью.
Рукоятка снабжена резиновыми накладками для смягчения удара и удобства хвата.

Предназначена для правки листового металла при проведении восстановительных кузовных работ.
Ударная часть изготовлена из плотной резины, стойкой к воздействию агрессивных технических жидкостей.
Рукоятка, изготовленная из стекловолокна (фибергласа), обладает высокой механической прочностью.
Рукоятка снабжена резиновыми накладками для смягчения удара и удобства хвата.

Предназначена для правки листового металла при проведении восстановительных кузовных работ.
Ударная часть изготовлена из плотной резины, стойкой к воздействию агрессивных технических жидкостей.
Рукоятка, изготовленная из стекловолокна (фибергласа), обладает высокой механической прочностью.
Рукоятка снабжена резиновыми накладками для смягчения удара и удобства хвата.

Артикул производителя 11013

Предназначен для формирования профиля кромки кузовных деталей при проведении ремонтных работ.
Снабжён возвратной пружиной.
Защищён от коррозии цинковым покрытием.
Поставляется в индивидуальной картонной коробке.

Предназначен для высверливания точечной сварки при кузовном ремонте.
Укомплектован сверлом для высверливания точечной сварки ф 8.0мм,
приспособлением для высверливания с шестью сменными коронками ф 8.0 и 9.5мм,
двумя сменными центровочными штифтами.
Сверло и режущие коронки изготовлены из бысторежущей стали Р9.
Поставляется в металлическом футляре.

Применяется при кузовном ремонте автомобилей.
В комплекте три рихтовочных молотка с деревянными рукоятками.
Четыре ручных наковальни.
Наковальни изготовлены методом точного литья.

Предназначен для восстановления геометрии повреждённых кузовных деталей.
Применим для исправления дефектов стоек, арок и порогов кузовов, а также прочих деталей, доступ к которым затруднён с обратной стороны.
Укомплектован обратным молотком, позволяющим прикладывать значительное ударное усилие.
Имеет десять различных по форме и применению насадок.
Материал деталей набора - сталь 45.
Насадки закалены до твёрдости 20-26 HRC.
Поставляется в индивидуальном пластиковом кейсе.

Свёрла набора предназначены для высверливания мест точечной сварки при кузовном ремонте.
Материал – быстрорежущая сталь Р6М5К5 с содержанием кобальта 5%.
Закалены до твёрдости 64-67 HRC.
Рабочая часть с NiTi покрытием для повышения износостойкости и долговечности сверла.
Поставляется в индивидуальной блистерной упаковке.
Комплектация набора:
Свёрла специальные - 6.0мм, 8.0мм, 10мм.

Свёрла набора предназначены для высверливания мест точечной сварки при кузовном ремонте.
Материал – быстрорежущая сталь Р6М5К5 с содержанием кобальта 5%.
Закалены до твёрдости 64-67 HRC.
Рабочая часть с NiTi покрытием для повышения износостойкости и долговечности сверла.
Поставляется в индивидуальном пластиковом футляре.
Комплектация набора:
Свёрла специальные - 5.0мм, 6.0мм, 7.0мм, 8.0мм, 9.0мм, 10.0мм

Предназначен для удаления старых покрытий и нанесения ремонтных составов при проведении кузовного ремонта.
Материал шпателей - полированная листовая сталь.
Шпатели снабжены пластиковыми рукоятками.
В составе набора четыре шпателя шириной 50, 80, 100, 120 мм.
Поставляется в индивидуальном полиэтиленовом пакете.

Предназначен для нанесения ремонтных составов при проведении кузовного ремонта.
Материал шпателей – пластик, стойкий к воздействию агрессивных технических жидкостей.
В составе набора четыре шпателя шириной 45, 70, 95 и 115 мм.
Поставляется в индивидуальном полиэтиленовом пакете.

Предназначен для нанесения ремонтных составов при проведении кузовного ремонта.
Материал шпателей – резина стойкая к воздействию технических жидкостей.
В составе набора три шпателя шириной 60, 80 и 100 мм.
Поставляется в индивидуальном полиэтиленовом пакете.

Предназначен для нанесения ремонтных составов при проведении кузовного ремонта.
Материал шпателей – резина стойкая к воздействию технических жидкостей.
В составе набора три шпателя шириной 60, 80 и 100 мм.
Поставляется в индивидуальном полиэтиленовом пакете.

Растяжка гидравлическая 10т.
Применяются для восстановления кузовных элементов автомобилей.
Гидравлическая система растяжек состоит из рабочего насоса, гидравлического цилиндра, работающего на разжатие и распорного клина.
Благодаря широкой комплектации дополнительными насадками и удлинителями, возможно восстановление почти любых кузовных элементов.
Возможна работа со стяжными цилиндрами (приобретаются отдельно).
Растяжки поставляются как в металлических футлярах.

T71001S 10T PORT EQUIPMENT
Растяжка гидравлическая 10т.
Применяются для восстановления кузовных элементов автомобилей.
Гидравлическая система растяжек состоит из рабочего насоса, гидравлического цилиндра, работающего на разжатие и распорного клина.
Благодаря широкой комплектации дополнительными насадками и удлинителями, возможно восстановление почти любых кузовных элементов.
Возможна работа со стяжными цилиндрами (приобретаются отдельно).
Растяжки поставляются как в пластмасовых футлярах.

T70401 4T PORT EQUIPMENT
Растяжка гидравлическая 4,0т.
Применяются для восстановления кузовных элементов автомобилей.
Гидравлическая система растяжек состоит из рабочего насоса, гидравлического цилиндра, работающего на разжатие и распорного клина.
Благодаря широкой комплектации дополнительными насадками и удлинителями, возможно восстановление почти любых кузовных элементов.
Возможна работа со стяжными цилиндрами (приобретаются отдельно).
Растяжки поставляются как в металлических футлярах.

Растяжка гидравлическая 4,0т.
Применяются для восстановления кузовных элементов автомобилей.
Гидравлическая система растяжек состоит из рабочего насоса, гидравлического цилиндра, работающего на разжатие и распорного клина.
Благодаря широкой комплектации дополнительными насадками и удлинителями, возможно восстановление почти любых кузовных элементов.
Возможна работа со стяжными цилиндрами (приобретаются отдельно).
Растяжки поставляются в пластмасовых футлярах.

Предназначено для высверливания мест точечной сварки при кузовном ремонте.
Материал – быстрорежущая сталь Р6М5К5 с содержанием кобальта 5%.
Закалено до твёрдости 64-67 HRC.
Рабочая часть с NiTi покрытием для повышения износостойкости и долговечности сверла.
Поставляется в индивидуальной блистерной упаковке.

Предназначено для высверливания мест точечной сварки при кузовном ремонте.
Материал – быстрорежущая сталь Р6М5К5 с содержанием кобальта 5%.
Закалено до твёрдости 64-67 HRC.
Рабочая часть с NiTi покрытием для повышения износостойкости и долговечности сверла.
Поставляется в индивидуальной блистерной упаковке.

Предназначено для высверливания мест точечной сварки при кузовном ремонте.
Материал – быстрорежущая сталь Р6М5К5 с содержанием кобальта 5%.
Закалено до твёрдости 64-67 HRC.
Рабочая часть с NiTi покрытием для повышения износостойкости и долговечности сверла.
Поставляется в индивидуальной блистерной упаковке.

Предназначено для высверливания мест точечной сварки при кузовном ремонте.
Материал – быстрорежущая сталь Р6М5К5 с содержанием кобальта 5%.
Закалено до твёрдости 64-67 HRC.
Рабочая часть с NiTi покрытием для повышения износостойкости и долговечности сверла.
Поставляется в индивидуальной блистерной упаковке. блистерной упаковке.

Предназначено для высверливания мест точечной сварки при кузовном ремонте.
Материал – быстрорежущая сталь Р6М5К5 с содержанием кобальта 5%.
Закалено до твёрдости 64-67 HRC.
Рабочая часть с NiTi покрытием для повышения износостойкости и долговечности сверла.
Поставляется в индивидуальной блистерной упаковке.

Применяется для обработки поверхностей при проведении кузовного ремонта автомобилей.
Укомплектован полотном рихтовочным размером 350х35 мм.
Имеет удобные пластиковые рукоятки.
Снабжён стяжным винтом для фиксации полотна.

Цилиндры стяжные гидравлические
Цилиндры стяжные применяются с растяжками гидравлическими и расширяют их возможности.
Два крюка.
10т.130-715мм.
Могут применяться как на станциях технического обслуживания, так и при самостоятельном ремонте.

Цилиндры стяжные гидравлические
Цилиндры стяжные применяются с растяжками гидравлическими и расширяют их возможности.
Два крюка.
5т.130-665мм.
Могут применяться как на станциях технического обслуживания, так и при самостоятельном ремонте

Электронный прибор, предназначенный для измерения толщины лакокрасочного покрытия без его разрушения.
Позволяет измерить толщину немагнитных покрытий таких, как краска, эмаль, пластик, эпоксидная смола и шпаклёвка на железных, стальных и алюминиевых деталях кузова.
Диапазон измерений – от 0,1 до 2,0 мм.
Точность измерений – 2%.
Имеет функцию автоматического отключения питания.
Укомплектован элементом питания Cr2032 с напряжением 3 В.
Поставляется в индивидуальной блистерной упаковке.